Sprint St .. لا تقبل المساومة
تعتبر ترومف “ Sprint ST” عنواناً للدراجة النارية الرياضية التي لا تقبل المساومة. وبصفتها دراجة نارية رياضية فيمكنها نهب الأرض وقطع المسافات في ظروف راحة مطلقة، بينما يمكنها في ذات الوقت اجتياز المنعطفات بسهولة باعتبارها من فئة الدراجات ال “تورينغ”، فضلاً عن المزيج الفريد من القوة والعملانية الذي تمتلكه.
بالتالي فهي من دون شك الخيار الذي لا يمكن تخطيه بالنسبة للسائق الذي يتطلع إلى وسيلة تنقل تتمتع بالمرونة، والأداء الرياضي، والقدرة الحقيقية على الطواف، وفي قالب تصميم يعج بالأناقة. فهي بالفعل تمتلك كل المقومات التي تجعلها خياراً مثالياً لتلك الشريحة من محبي الدراجات النارية. وبشكلٍ عام تتميز عائلة دراجات “ترومف” الرياضية بالمحركات المؤلفة من ثلاث أسطوانات، والتي تتراوح سعتها بين 675 سي سي، و1050 سي سي. وهي محركات اشتهرت بقوتها ومرونتها في العمل من لحظة تدويرهما حتى لحظة وصول مؤشر الدوران إلى الخط الأحمر. كما أنها تعد مثالاً للأداء القوي، والمصحوب بالصوت الهادر على الطريق.
وبالنسبة لدراجة “Sprint ST “ فهي تحمل المحرك ذي السعة البالغة 1050 سي سي، والمجهز بنظام حقن مباشر. وهو الأساس الذي يقوم عليه تميز دراجات “ترومف”. ويمتلك هذا المحرك احتياطياً هائلاً من عزم الدوران والقوة الحصانية، حيث تصل قوته القصوى إلى 125 حصاناً عند 9250 دورة/دقيقة، ويرافقها عزم أقصى بحدود 77 رطلاً/قدم، ويتم الحصول عليه ابتداءً من معدل 7500 دورة/دقيقة. ويدعم المحرك جيربوكس بست سرعات، ويتميز بسلسة أدائه، بالإضافة إلى جهاز “كلتش” معزز بترس مضاد للحركة الارتدادية. كما تم دعم المحرك بوحدة تحكم إلكترونية طراز “Keihin “ توفر تخطيطاً ممتازاً من أجل سرعة أكبر في إدارة المحرك، وسلاسة افضل في التشغيل، بالإضافة إلى توفير أكبر في الوقود.
وتتضمن لائحة المزايا الأخرى للدراجة مقعداً واسعاً يوفر الاسناد للسائق، ويضمن الاسترخاء والراحة التامة للأخير ومرافقه مهما طالت المسافات. أيضاً زودت الدراجة بزجاج أمامي يوفر حماية ممتازة من الرياح خلال الرحلات الطويلة، ومن دون أي تأثير سلبي في الرؤية داخل المدينة. كذلك تأتي “Sprint ST “ في العام 2008 مجهزة بتصميم أنيق للمصابيح الأمامية، والتي احتوت الآن على عدسات جديدة داخل أجهزة الإسقاط الضوئي من أجل توزيع الضوء بطريقة مثالية.
كما تم تزويدها بحقيبتي شحن متينتين، ومقاومتين للماء ويمكن قفلهما بواسطة مفتاح إدارة المحرك، وذلك كتجهيز قياسي . ولزيادة طاقة الشحن بدرجة أكبر يمكن للمالك إضافة صندوق علوي يختاره من بين تشكيلة الملحقات الكبيرة التي توفرها “ترومف”. بالإضافة إلى ذلك تأتي الدراجة معززة بنظام منع انغلاق المكابح “ABS”، والذي تم تصميمه بطريقة مدروسة لتأمين سيطرة أكبر في حالات الفرملة العنيفة. ويعمل هذا النظام بطريقة مستقلة في كل عجلة. كما أنه يعمل وفق حسابات دقيقة تصل إلى 100 عملية حسابية في الثانية الواحدة من أجل استشعار اللحظة المضبوطة التي تتجه فيها العجلة إلى الانغلاق، ومن ثم منعها من فعل ذلك. والنظام مصمم خصيصاً لهذه الدراجة. كما أنه أُخضِع لاختبارات مكثفة استمرت لعدة شهور قبل اعتماده رسمياً، وذلك لضمان أقصى مستوى من الكفاءة في الفرملة.
الهيكل والأبعاد
قام بناء دراجة “Sprint ST “ على هيكل مصنوع من الألمنيوم، وذراع دوران أيضاً من الألمنيوم، مع سلسلة ضبط إلكترونية. كما أنها تتحرك على عجلتين من الخليط المعدني قياس الأمامية منهما 517.3 بوصة، مع إطار 70120 ZR 17، بينما بلغ قياس الخلفية 517.5 بوصة مع إطار 55180 ZR 17
التعليق الأمامي مؤلف من شُعب خرطوشية 43 ملليمتراً مع نوابض وقابلية للتعديل، بينما احتوى التعليق الخلفي على ممتص صدمات وحيد وقابلية للتعديل، وتخميد اهتزازات بالضغط. أما الفرامل فمؤلفة من قرصين متحركين بالعجلة الأمامية، قطر الواحد 320 ملليمتراً، مع ملقط بأربعة مكابس، مقابل قرص وحيد 255 ملليمتراً وملقط بمكبسين بالعجلة الخلفية. ويضاف إلى ذلك نظام منع الإنغلاق في الموديل المزود بنظام “ABS”.
وتتفاوت أبعاد “Sprint ST “ التي تستطيع الميلان بزاوية 24 درجة، بين 1.08 متر للطول، وحوالي 74 سنتيمتراً للعرض (شاملاً امتداد مقبضي المقود)، و1،2 متر للارتفاع، و1،44 متر لقاعدة العجلات، في حين يرتفع مقعدها عن الأرض بما يزيد قليلاً على ال 79 سنتيمتراً عن الأرض. كما يبلغ وزنها الساكن حوالي 205 كيلوجرامات، علماً بأنها مزودة بخزان وقود سعته 5،2 جالون. ومن حيث الألوان تتوافر الدراجة بخيارات تشمل الجرافيت، والأزرق الباسيفيكي، والأحمر تورنادو.
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)