كيف تقوم بتحديد نوعية الوقود الصحيح ( نسبة الاوكتان )
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
موضوع كتبـه الأخ Frozen ميكانيكي معتمد في أحد المنتديات وأنا أنقله لكم
الموضوع سيكون على شكل اسئلة وأجوبة
ماذا يعني رقم الاوكتان للوقود ؟!
نسبة الاوكتان ( RON ) تدل على نسبة الكربون في الوقود ( عدد المولات )
ما الهدف من زيادة الكربون أو الاوكتان ؟
زيادة الاوكتان أو الكربون يعطي طاقة أكثر للوقود وبالتالي للمحرك
كيف أقوم بتحديد الوقود الصحيح للسيارة ؟!
هناك طريقتان .. الطريقة الأولى :
لتحديد الرقم الصحيح إرجع إلى المانيوال ( Manual ) الخاص بالسيارة وقارن بين نسبة الاوكتان ورقم المحرك عندك واستخدم الوقود المشار إليه
الطريقة الثانية (( سنعود لها لاحقا ))
ماذا لو استخدمت نسبة اوكتان أقل من المطلوب (( لأسباب التوفير مثلاً )) ؟!
استخدام نسبة اوكتان أقل من المطلوب ينتج عنه ظاهرة الطرق أو الصفع والبعض يسميها "صوت صبابات" والاسم العلمي هو Knocking وهذه الظاهرة تعمل على تقليل عمر المحرك وذلك باهتراء أجزاء المحرك أو كسر أي قطعة في المحرك بعض المحركات تحاول تفادي المشكلة بشكل إلكتروني "اعتماداً على حساس الـ knocking وحساس الأوكسجين" ولكن ذلك لا يحل المشكلة ( فقط تخفيف مشكلة )
ماذا يعني "طرق" ؟!
الطرق ظاهرة تحصل بسبب الضغط الشديد داخل الاسطوانات إضافة إلى درجات الحرارة المرتفعة فعند زيادة الضغط ودرجة الحرارة قد يحدث إشعال ذاتي للمزيج داخل الإسطوانة ( إشعال ذاتي مقصود فيه إشتعال من غير شرارة ) الإشعال الذاتي أو المبكر داخل الإسطوانة يعمل إلى إرتجاج البستون وإرتطامه بالسلندر وينتج عن ذلك صوت مثل الطرق إضافة إلى عزم قليل
الطرق : أقرب مثال الصوت إللي بظهر عند الطلوع الحاد (( لما تقصّر السيارة ))
هل ظاهرة الطرق فقط تنتج من نسبة الاوكتان الخاطئة ؟!
هناك عوامل أخرى مثل : فشل نظام التبريد , استخدام غيارات خاطئة ( مهارة السائق )
ماذا لو استخدمت نسبة اوكتان أعلى من المطلوب ؟!
ذلك لن يؤثر بشكل رئيسي إلا على جيبك ( مصاريف زائدة ) وعلى البيئة ( حسب السيارة )
مصاريف زائدة : الاوكتان العالي يحتاج الى ضغط وحرارة اكثر , وهذه الظروف ان لم تتواجد لن يتم احتراق كامل المزيج داخل المحرك . السيارات الجديدة ( او السيارات ذات الحقن الالكتروني ) سيتدخل الكمبيوتر للوصول الى الحالة الافضل لتزويد الوقود وتعديل موعد الشرارة ( اعتمادا على حساس ال knocking وحساس الاوكسجين ), لكن ذلك لن يزيد من فعالية المحرك بشكل كبير
البيئة : احتراق غير كامل
نعود الى الطريقة الثانية لاختيار نسبة الاوكتان :
* استخدم نسبة اوكتان منخفضة.
النتائج المحتملة :
-هناك طرق ( بشكل مستمر من غير احمال) وعزم منخفض فذلك يعني ان السيارة تحتاج الى نسبة اعلى . ( انتقل الى النقطة الثانية )
-اذا كان عزم السيارة مثالي ومن غير اي اصوات فانت وصلت للوفود المثالي
* رفع نسبة الاوكتان .
- قبل تغيير نوع الوقود استهلك أكبر كمية ممكنة من الوقود القديم في التنك
- اذا لم يظهر اي نوع من الطرق او عزم منخفض فانت وصلت للنسبة المطلوبة, لكن راجع النقطة الثالثة.
- هناك طرق ( بشكل مستمر من غير احمال) وعزم منخفض فذلك يعني ان السيارة تحتاج الى نسبة اعلى .
* قلل نسبة الاوكتان وشاهد النتائج :
- اذا حصلت على نفس النتيجة السابقة فأنت الان تستخدم النسبة الامثل من غير مصاريف زائدة.
- اذا حدثت مشاكل في العزم وظاهرة طرق فارجع الى النسبة الاعلى.
أرجو إن الموضوع يكون مفيد وإن شاء الله إني ما نسيت شي
وأنا أقوول الموضوع شوي طويل ويبغى له قراءة مرة أو مرتين حتى يفهم معانيه وإن شاء الله تكون فائدته كبيرة للجميع
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)